Sistem bantalan merupakan sistem pengoperasian motor magnet permanen. Jika terjadi kegagalan pada sistem bantalan, bantalan akan mengalami kegagalan umum seperti kerusakan dini dan hancur karena kenaikan suhu. Bantalan merupakan komponen penting dalam motor magnet permanen. Bantalan dikaitkan dengan komponen lain untuk memastikan persyaratan posisi relatif rotor motor magnet permanen dalam arah aksial dan radial.

Ketika sistem bantalan rusak, fenomena pendahulunya biasanya berupa kebisingan atau kenaikan suhu. Kerusakan mekanis umum biasanya bermanifestasi sebagai kebisingan terlebih dahulu, kemudian suhu meningkat secara bertahap, dan kemudian berkembang menjadi kerusakan bantalan motor magnet permanen. Fenomena spesifiknya adalah peningkatan kebisingan, dan bahkan masalah yang lebih serius seperti bantalan motor magnet permanen rusak, poros macet, lilitan terbakar, dll. Alasan utama kenaikan suhu dan kerusakan bantalan motor magnet permanen adalah sebagai berikut.

1.Faktor perakitan dan penggunaan.

Misalnya, selama proses perakitan, bantalan itu sendiri mungkin terkontaminasi oleh lingkungan yang buruk, kotoran mungkin tercampur dalam minyak pelumas (atau gemuk), bantalan mungkin terbentur selama pemasangan, dan gaya abnormal mungkin diterapkan selama pemasangan bantalan. Semua ini dapat menyebabkan masalah dengan bantalan dalam jangka pendek.

Selama penyimpanan atau penggunaan, jika motor magnet permanen ditempatkan di lingkungan yang lembap atau keras, bantalan motor magnet permanen cenderung berkarat, yang menyebabkan kerusakan serius pada sistem bantalan. Di lingkungan ini, sebaiknya gunakan bantalan yang tertutup rapat untuk menghindari kerugian yang tidak perlu.

2.Diameter poros bantalan motor magnet permanen tidak cocok dengan benar.

Bantalan memiliki jarak bebas awal dan jarak bebas saat beroperasi. Setelah bantalan dipasang, saat motor magnet permanen beroperasi, jarak bebas bantalan motor adalah jarak bebas saat beroperasi. Bantalan dapat beroperasi secara normal hanya jika jarak bebas saat beroperasi berada dalam kisaran normal. Pada kenyataannya, kecocokan antara cincin bagian dalam bantalan dan poros, dan kecocokan antara cincin bagian luar bantalan dan ruang bantalan penutup ujung (atau selongsong bantalan) secara langsung memengaruhi jarak bebas saat beroperasi bantalan motor magnet permanen.

3. Stator dan rotor tidak konsentris, menyebabkan bantalan menjadi tegang.

Bila stator dan rotor motor magnet permanen bersifat koaksial, jarak bebas diameter aksial bantalan umumnya berada dalam kondisi yang relatif seragam saat motor berjalan. Bila stator dan rotor tidak konsentris, garis tengah antara keduanya tidak berada dalam kondisi yang berimpit, tetapi hanya dalam kondisi berpotongan. Mengambil contoh motor magnet permanen horizontal, rotor tidak akan sejajar dengan permukaan dasar, yang menyebabkan bantalan di kedua ujungnya mengalami gaya eksternal dari diameter aksial, yang akan menyebabkan bantalan beroperasi secara tidak normal saat motor magnet permanen berjalan.

4. Pelumasan yang baik merupakan syarat utama untuk pengoperasian normal bantalan motor magnet permanen.

1)Hubungan yang sesuai antara efek minyak pelumas dan kondisi pengoperasian motor magnet permanen.

Saat memilih gemuk pelumas untuk motor magnet permanen, perlu dipilih sesuai dengan lingkungan kerja standar motor magnet permanen dalam kondisi teknis motor. Untuk motor magnet permanen yang beroperasi di lingkungan khusus, lingkungan kerjanya relatif keras, seperti lingkungan bersuhu tinggi, lingkungan bersuhu rendah, dll.

Untuk cuaca yang sangat dingin, pelumas harus mampu menahan suhu rendah. Misalnya, setelah motor magnet permanen dikeluarkan dari gudang pada musim dingin, motor magnet permanen yang dioperasikan dengan tangan tidak dapat berputar, dan terdengar suara bising saat dinyalakan. Setelah ditinjau, ditemukan bahwa pelumas yang dipilih untuk motor magnet permanen tidak memenuhi persyaratan.

Untuk motor magnet permanen yang beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi, seperti motor magnet permanen kompresor udara, terutama di wilayah selatan dengan suhu yang lebih tinggi, suhu pengoperasian sebagian besar motor magnet permanen kompresor udara berada di atas 40 derajat. Dengan mempertimbangkan kenaikan suhu motor magnet permanen, suhu bantalan motor magnet permanen akan sangat tinggi. Gemuk pelumas biasa akan rusak dan rusak karena suhu yang berlebihan, yang menyebabkan hilangnya minyak pelumas bantalan. Bantalan motor magnet permanen berada dalam keadaan tidak terlumasi, yang akan menyebabkan bantalan motor magnet permanen menjadi panas dan rusak dalam waktu yang sangat singkat. Dalam kasus yang lebih serius, belitan akan terbakar karena arus besar dan suhu tinggi.

2) Kenaikan suhu bantalan motor magnet permanen disebabkan oleh minyak pelumas yang berlebihan.

Dari perspektif konduksi panas, bantalan motor magnet permanen juga akan menghasilkan panas selama pengoperasian, dan panas akan dilepaskan melalui komponen terkait. Jika terdapat gemuk pelumas yang berlebihan, gemuk tersebut akan terkumpul di rongga bagian dalam sistem bantalan gelinding, yang akan memengaruhi pelepasan energi panas. Khususnya untuk bantalan motor magnet permanen dengan rongga bagian dalam yang relatif besar, panas akan lebih serius.

3) Desain bagian sistem bantalan yang wajar.

Banyak produsen motor magnet permanen telah membuat desain yang lebih baik untuk komponen sistem bantalan motor, termasuk penyempurnaan pada penutup bagian dalam bantalan motor, penutup luar bantalan gelinding, dan pelat penyekat oli untuk memastikan sirkulasi gemuk yang tepat selama pengoperasian bantalan gelinding. Hal ini tidak hanya menjamin pelumasan yang diperlukan pada bantalan gelinding, tetapi juga menghindari masalah ketahanan panas yang disebabkan oleh pengisian gemuk yang berlebihan.

4)Pembaruan minyak pelumas secara teratur.

Saat motor magnet permanen berjalan, gemuk pelumas harus diperbarui sesuai dengan frekuensi penggunaan, dan gemuk asli harus dibersihkan dan diganti dengan gemuk jenis yang sama.

5. Celah udara antara stator dan rotor motor magnet permanen tidak merata.

Pengaruh celah udara antara stator dan rotor motor magnet permanen terhadap efisiensi, kebisingan getaran, dan kenaikan suhu. Ketika celah udara antara stator dan rotor motor magnet permanen tidak merata, fitur paling langsung setelah motor dinyalakan adalah suara elektromagnetik frekuensi rendah dari motor. Kerusakan pada bantalan motor berasal dari tarikan magnet radial, yang menyebabkan bantalan berada dalam keadaan eksentrik saat motor magnet permanen berjalan, yang menyebabkan bantalan motor magnet permanen menjadi panas dan rusak.

6.Arah aksial inti stator dan rotor tidak sejajar.

Selama proses pembuatan, akibat kesalahan dalam ukuran posisi inti stator atau rotor dan defleksi inti rotor yang disebabkan oleh pemrosesan termal selama proses pembuatan rotor, gaya aksial dihasilkan selama pengoperasian motor magnet permanen. Bantalan gelinding motor magnet permanen beroperasi secara tidak normal akibat gaya aksial.

7.Arus poros.

Arus poros sangat berbahaya bagi motor magnet permanen frekuensi variabel, motor magnet permanen daya tinggi tegangan rendah, dan motor magnet permanen tegangan tinggi. Alasan terbentuknya arus poros adalah pengaruh tegangan poros. Untuk menghilangkan bahaya arus poros, perlu untuk secara efektif mengurangi tegangan poros dari proses desain dan manufaktur, atau memutus loop arus. Jika tidak ada tindakan yang diambil, arus poros akan menyebabkan kerusakan parah pada bantalan gelinding.

Bila tidak serius, sistem bantalan gelinding ditandai dengan kebisingan, lalu kebisingannya meningkat; bila arus poros serius, kebisingan sistem bantalan gelinding berubah relatif cepat, dan akan ada tanda-tanda seperti papan cuci yang jelas pada cincin bantalan selama pemeriksaan pembongkaran; masalah besar yang menyertai arus poros adalah degradasi dan kegagalan gemuk, yang akan menyebabkan sistem bantalan gelinding memanas dan terbakar dalam waktu yang relatif singkat.

8. Kemiringan slot rotor.

Kebanyakan rotor motor magnet permanen memiliki slot lurus, tetapi untuk memenuhi indikator kinerja motor magnet permanen, mungkin perlu membuat rotor menjadi slot miring. Ketika kemiringan slot rotor besar, komponen tarikan magnetik aksial dari stator dan rotor motor magnet permanen akan meningkat, yang menyebabkan bantalan gelinding mengalami gaya aksial abnormal dan memanas.

9.Kondisi pembuangan panas yang buruk.

Untuk sebagian besar motor magnet permanen kecil, penutup ujung mungkin tidak memiliki rusuk pembuang panas, tetapi untuk motor magnet permanen berukuran besar, rusuk pembuang panas pada penutup ujung sangat penting untuk mengendalikan suhu bantalan gelinding. Untuk beberapa motor magnet permanen kecil dengan kapasitas yang ditingkatkan, pembuangan panas penutup ujung ditingkatkan untuk lebih meningkatkan suhu sistem bantalan gelinding.

10. Kontrol sistem bantalan gelinding motor magnet permanen vertikal.

Jika penyimpangan ukuran atau arah perakitan itu sendiri tidak tepat, bantalan motor magnet permanen tidak akan dapat beroperasi dalam kondisi kerja normal, yang pasti akan menyebabkan kebisingan bantalan gelinding dan kenaikan suhu.

11. Bantalan gelinding memanas pada kondisi beban berkecepatan tinggi.

Untuk motor magnet permanen berkecepatan tinggi dengan beban berat, bantalan gelinding dengan presisi yang relatif tinggi harus dipilih untuk menghindari kegagalan karena presisi bantalan gelinding yang tidak memadai.

Bila ukuran elemen gelinding pada bantalan gelinding tidak seragam, maka bantalan gelinding tersebut akan bergetar dan aus akibat gaya yang tidak konsisten pada masing-masing elemen gelinding saat motor magnet permanen berjalan di bawah beban, yang mengakibatkan serpihan logam berjatuhan, yang memengaruhi pengoperasian bantalan gelinding dan memperparah kerusakan pada bantalan gelinding.

Untuk motor magnet permanen berkecepatan tinggi, struktur motor magnet permanen itu sendiri memiliki diameter poros yang relatif kecil, dan kemungkinan defleksi poros selama pengoperasian relatif tinggi. Oleh karena itu, untuk motor magnet permanen berkecepatan tinggi, penyesuaian yang diperlukan biasanya dilakukan pada material poros.

12.Proses pemuatan panas pada bantalan motor magnet permanen besar tidak cocok.

Untuk motor magnet permanen kecil, bantalan gelinding sebagian besar ditekan dingin, sedangkan untuk motor magnet permanen sedang dan besar serta motor magnet permanen tegangan tinggi, pemanasan bantalan sebagian besar digunakan. Ada dua metode pemanasan, satu adalah pemanasan oli dan yang lainnya adalah pemanasan induksi. Jika kontrol suhu buruk, suhu yang terlalu tinggi akan menyebabkan kegagalan kinerja bantalan gelinding. Setelah motor magnet permanen berjalan selama jangka waktu tertentu, masalah kebisingan dan kenaikan suhu akan terjadi.

13. Ruang bantalan gelinding dan selongsong bantalan penutup ujung berubah bentuk dan retak.

Masalah tersebut sebagian besar terjadi pada bagian tempa motor magnet permanen berukuran sedang dan besar. Karena penutup ujung merupakan bagian berbentuk pelat yang umum, penutup tersebut dapat mengalami deformasi besar selama proses penempaan dan produksi. Beberapa motor magnet permanen memiliki retakan di ruang bantalan gelinding selama penyimpanan, yang menyebabkan kebisingan selama pengoperasian motor magnet permanen dan bahkan masalah kualitas pembersihan lubang yang serius.

Masih terdapat beberapa faktor yang tidak pasti dalam sistem bantalan gelinding. Metode perbaikan yang paling efektif adalah dengan mencocokkan parameter bantalan gelinding dengan parameter motor magnet permanen secara wajar. Aturan desain pencocokan berdasarkan beban motor magnet permanen dan karakteristik pengoperasian juga telah relatif lengkap. Perbaikan yang relatif halus ini dapat secara efektif dan signifikan mengurangi masalah sistem bantalan motor magnet permanen.

14. Keunggulan teknis Anhui Mingteng

Mingteng（https://www.mingtengmotor.com/）menggunakan teori desain motor magnet permanen modern, perangkat lunak desain profesional, dan program desain khusus motor magnet permanen yang dikembangkan sendiri untuk mensimulasikan dan menghitung medan elektromagnetik, medan fluida, medan suhu, medan tegangan, dsb. dari motor magnet permanen, mengoptimalkan struktur sirkuit magnetik, meningkatkan efisiensi energi motor magnet permanen, dan memecahkan kesulitan dalam penggantian bantalan di lokasi motor magnet permanen besar dan masalah demagnetisasi magnet permanen, yang pada dasarnya memastikan penggunaan motor magnet permanen yang andal.

Tempa poros biasanya terbuat dari baja tempa poros paduan 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo. Setiap batch poros dikenakan uji tarik, uji benturan, uji kekerasan, dll. sesuai dengan persyaratan "Kondisi Teknis untuk Poros Tempa". Bantalan dapat diimpor dari SKF atau NSK sesuai kebutuhan.

Untuk mencegah arus poros merusak bantalan, Mingteng mengadopsi desain insulasi untuk rakitan bantalan ujung ekor, yang dapat mencapai efek bantalan insulasi, dan biayanya jauh lebih rendah daripada bantalan insulasi. Ini memastikan masa pakai normal bantalan motor magnet permanen.

Semua rotor motor magnet permanen penggerak langsung sinkron magnet permanen Mingteng memiliki struktur pendukung khusus, dan penggantian bantalan di lokasi sama dengan motor magnet permanen asinkron. Penggantian dan perawatan bantalan selanjutnya dapat menghemat biaya logistik, menghemat waktu perawatan, dan menjamin keandalan produksi pengguna dengan lebih baik.

Hak Cipta: Artikel ini merupakan cetakan ulang dari nomor publik WeChat “Analisis Teknologi Praktis Motor Listrik”, tautan asli:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

Artikel ini tidak mewakili pandangan perusahaan kami. Jika Anda memiliki pendapat atau pandangan yang berbeda, mohon koreksi kami!