Perbedaan antara berbagai jenis motor

1. Perbedaan antara motor DC dan AC

Diagram struktur motor DC

Diagram struktur motor AC

Motor DC menggunakan arus searah sebagai sumber tenaganya, sedangkan motor AC menggunakan arus bolak-balik sebagai sumber tenaganya.

Secara struktural, prinsip motor DC relatif sederhana, tetapi strukturnya rumit dan tidak mudah dirawat. Prinsip motor AC rumit tetapi strukturnya relatif sederhana, dan lebih mudah dirawat daripada motor DC.

Dari segi harga, motor DC dengan daya yang sama lebih mahal daripada motor AC. Termasuk perangkat kontrol kecepatan, harga DC lebih mahal daripada harga AC. Tentu saja, ada juga perbedaan besar dalam struktur dan perawatan.
Dalam hal kinerja, karena kecepatan motor DC stabil dan kontrol kecepatannya presisi, yang tidak dapat dicapai oleh motor AC, motor DC harus digunakan sebagai pengganti motor AC di bawah persyaratan kecepatan yang ketat.
Pengaturan kecepatan motor AC relatif rumit, tetapi digunakan secara luas karena pabrik kimia menggunakan daya AC.

2. Perbedaan antara motor sinkron dan asinkron

Jika rotor berputar pada kecepatan yang sama dengan stator, maka motor tersebut disebut motor sinkron. Jika tidak sama, maka motor tersebut disebut motor asinkron.

3. Perbedaan antara motor frekuensi biasa dan variabel

Pertama-tama, motor biasa tidak dapat digunakan sebagai motor frekuensi variabel. Motor biasa dirancang sesuai dengan frekuensi konstan dan tegangan konstan, dan tidak mungkin untuk sepenuhnya beradaptasi dengan persyaratan pengaturan kecepatan konverter frekuensi, sehingga tidak dapat digunakan sebagai motor frekuensi variabel.
Dampak konverter frekuensi pada motor terutama pada efisiensi dan kenaikan suhu motor.
Konverter frekuensi dapat menghasilkan berbagai tingkat tegangan dan arus harmonik selama pengoperasian, sehingga motor beroperasi di bawah tegangan dan arus non-sinusoidal. Harmonik tingkat tinggi di dalamnya akan menyebabkan rugi tembaga stator motor, rugi tembaga rotor, rugi besi, dan rugi tambahan meningkat.
Kerugian yang paling signifikan adalah rugi tembaga rotor. Rugi ini akan menyebabkan motor menghasilkan panas tambahan, mengurangi efisiensi, mengurangi daya keluaran, dan kenaikan suhu motor biasa umumnya akan meningkat sebesar 10%-20%.
Rentang frekuensi pembawa konverter frekuensi berkisar dari beberapa kilohertz hingga lebih dari sepuluh kilohertz, yang membuat belitan stator motor menahan laju kenaikan tegangan yang sangat tinggi, yang setara dengan menerapkan tegangan impuls yang sangat curam ke motor, membuat isolasi antar-belitan motor menahan pengujian yang lebih berat.
Ketika motor biasa ditenagai oleh konverter frekuensi, getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh faktor elektromagnetik, mekanis, ventilasi, dan faktor lainnya akan menjadi lebih rumit.
Harmonik yang terkandung dalam catu daya frekuensi variabel mengganggu harmonik spasial bawaan bagian elektromagnetik motor, membentuk berbagai gaya eksitasi elektromagnetik, sehingga meningkatkan kebisingan.
Karena rentang frekuensi operasi motor yang lebar dan rentang variasi kecepatan yang besar, frekuensi berbagai gelombang gaya elektromagnetik sulit untuk menghindari frekuensi getaran bawaan pada berbagai bagian struktural motor.
Bila frekuensi catu daya rendah, kerugian yang disebabkan oleh harmonik tingkat tinggi dalam catu daya besar; kedua, bila kecepatan motor variabel dikurangi, volume udara pendingin berkurang berbanding lurus dengan pangkat tiga kecepatan, sehingga panas motor tidak hilang, kenaikan suhu meningkat tajam, dan sulit mencapai keluaran torsi konstan.

4. Perbedaan struktural antara motor biasa dan motor frekuensi variabel

01. Persyaratan tingkat isolasi yang lebih tinggi
Umumnya, tingkat isolasi motor frekuensi variabel adalah F atau lebih tinggi. Isolasi ke tanah dan kekuatan isolasi lilitan kawat harus diperkuat, dan kemampuan isolasi untuk menahan tegangan impuls harus dipertimbangkan secara khusus.
02. Persyaratan getaran dan kebisingan yang lebih tinggi untuk motor frekuensi variabel
Motor frekuensi variabel harus sepenuhnya mempertimbangkan kekakuan komponen motor dan keseluruhannya, dan mencoba meningkatkan frekuensi alaminya untuk menghindari resonansi dengan setiap gelombang gaya.
03. Metode pendinginan yang berbeda untuk motor frekuensi variabel
Motor frekuensi variabel umumnya menggunakan pendinginan ventilasi paksa, yaitu kipas pendingin motor utama digerakkan oleh motor independen.
04. Diperlukan tindakan perlindungan yang berbeda
Langkah-langkah isolasi bantalan harus diterapkan untuk motor frekuensi variabel dengan kapasitas lebih dari 160KW. Hal ini terutama mudah menyebabkan asimetri sirkuit magnetik dan arus poros. Ketika arus yang dihasilkan oleh komponen frekuensi tinggi lainnya digabungkan, arus poros akan meningkat pesat, yang mengakibatkan kerusakan bantalan, sehingga langkah-langkah isolasi umumnya diambil. Untuk motor frekuensi variabel daya konstan, ketika kecepatan melebihi 3000/menit, gemuk tahan suhu tinggi khusus harus digunakan untuk mengimbangi peningkatan suhu bantalan.
05. Sistem pendingin yang berbeda
Kipas pendingin motor frekuensi variabel menggunakan catu daya independen untuk memastikan kapasitas pendinginan berkelanjutan.

2.Pengetahuan dasar tentang motor

Pemilihan motor
Isi dasar yang diperlukan untuk pemilihan motor adalah:
Jenis beban yang digerakkan, daya terukur, tegangan terukur, kecepatan terukur, dan kondisi lainnya.
Jenis beban·Motor DC·Motor Asinkron·Motor Sinkron
Untuk mesin produksi kontinyu dengan beban stabil dan tidak ada persyaratan khusus untuk memulai dan mengerem, motor sinkron magnet permanen atau motor asinkron sangkar tupai biasa harus lebih disukai, yang banyak digunakan dalam mesin, pompa air, kipas angin, dll.
Untuk mesin-mesin produksi yang harus sering dihidupkan dan direm, serta memerlukan torsi mati awal dan rem yang besar, seperti misalnya bridge crane, mine hoist, air compressor, irreversible rolling mill, dan sebagainya, sebaiknya digunakan motor sinkron magnet permanen atau motor asinkron lilitan.
Untuk situasi yang tidak memerlukan pengaturan kecepatan, di mana kecepatan konstan dibutuhkan atau faktor daya perlu ditingkatkan, motor sinkron magnet permanen harus digunakan, seperti pompa air berkapasitas sedang dan besar, kompresor udara, kerekan, penggilingan, dan lain-lain.
Untuk mesin produksi yang memerlukan rentang pengaturan kecepatan lebih dari 1:3 dan memerlukan pengaturan kecepatan yang terus-menerus, stabil, dan lancar, sebaiknya menggunakan motor sinkron magnet permanen atau motor DC eksitasi terpisah atau motor asinkron sangkar bajing dengan pengaturan kecepatan frekuensi variabel, seperti peralatan mesin presisi besar, gantry planer, rolling mill, hoist, dan lain-lain.
Secara umum, motor dapat ditentukan secara kasar dengan memberikan jenis beban yang digerakkan, daya terukur, tegangan terukur, dan kecepatan terukur motor.
Akan tetapi, jika persyaratan beban harus dipenuhi secara optimal, parameter dasar ini masih jauh dari cukup.
Parameter lain yang perlu disediakan meliputi: frekuensi, sistem kerja, persyaratan kelebihan beban, tingkat isolasi, tingkat perlindungan, momen inersia, kurva torsi resistansi beban, metode pemasangan, suhu sekitar, ketinggian, persyaratan luar ruangan, dll. (disediakan sesuai dengan keadaan tertentu)

3.Pengetahuan dasar tentang motor

Langkah-langkah pemilihan motor
Saat motor menyala atau rusak, keempat metode yaitu melihat, mendengar, mencium, dan menyentuh dapat digunakan untuk mencegah dan menghilangkan kerusakan tepat waktu guna memastikan motor beroperasi dengan aman.
1. Lihat
Amati apakah ada kelainan selama pengoperasian motor, yang terutama terwujud dalam situasi berikut.
1. Bila belitan stator mengalami hubungan pendek, Anda mungkin melihat asap keluar dari motor.
2. Ketika motor mengalami kelebihan beban yang serius atau berjalan dengan kehilangan fase, kecepatan akan melambat dan akan terdengar suara “berdengung” yang lebih keras.
3. Bila motor berjalan normal, tetapi tiba-tiba berhenti, akan terlihat percikan api keluar dari sambungan yang kendor; sekring putus atau ada bagian yang tersangkut.
4. Jika motor bergetar hebat, bisa jadi perangkat transmisi macet atau motor tidak terpasang dengan baik, baut kaki longgar, dan sebagainya.
5. Bila terdapat perubahan warna, tanda terbakar, dan tanda asap pada titik kontak dan sambungan di dalam motor, berarti mungkin terjadi panas berlebih setempat, kontak buruk pada sambungan konduktor, atau belitan terbakar, dsb.
2. Dengarkan
Saat motor berjalan normal, seharusnya mengeluarkan suara “dengungan” yang seragam dan ringan, tanpa suara bising dan bunyi-bunyian khusus.
Jika kebisingannya terlalu keras, termasuk kebisingan elektromagnetik, kebisingan bantalan, kebisingan ventilasi, kebisingan gesekan mekanis, dan sebagainya, hal tersebut mungkin merupakan fenomena pendahulu atau kesalahan.
1. Untuk kebisingan elektromagnetik, jika motor mengeluarkan suara tinggi, rendah, dan berat, penyebabnya mungkin sebagai berikut:
(1) Celah udara antara stator dan rotor tidak merata. Pada saat ini, suara tinggi dan rendah, dan interval antara suara tinggi dan rendah tetap tidak berubah. Hal ini disebabkan oleh keausan bantalan, yang membuat stator dan rotor tidak konsentris.
(2) Arus tiga fase tidak seimbang. Hal ini disebabkan oleh lilitan tiga fase yang dibumikan secara tidak benar, mengalami hubungan pendek, atau kontak yang buruk. Jika suaranya sangat tumpul, berarti motor mengalami kelebihan beban yang serius atau beroperasi dengan cara kehilangan fase.
(3) Inti besi kendor. Saat motor beroperasi, getaran tersebut menyebabkan baut pengikat inti besi kendor, sehingga lembaran baja silikon inti besi kendor dan menimbulkan suara.
2. Untuk kebisingan bantalan, Anda harus memantaunya secara berkala selama pengoperasian motor. Metode pemantauannya adalah: letakkan salah satu ujung obeng pada bagian pemasangan bantalan dan ujung lainnya dekat dengan telinga Anda, dan Anda dapat mendengar suara bantalan yang bekerja. Jika bantalan beroperasi secara normal, suaranya adalah suara "gemerisik" yang terus-menerus dan halus, tanpa fluktuasi atau suara gesekan logam.
Jika terjadi bunyi-bunyi berikut, maka itu merupakan fenomena abnormal:
(1) Ada suara “berdecit” saat bantalan bekerja. Ini adalah suara gesekan logam, yang umumnya disebabkan oleh kurangnya oli pada bantalan. Bantalan harus dibongkar dan jumlah gemuk yang sesuai harus ditambahkan.
(2) Jika terdengar suara “berkicau”, ini adalah suara yang dihasilkan saat bola berputar. Hal ini biasanya disebabkan oleh pengeringan gemuk atau kurangnya minyak. Jumlah gemuk yang sesuai dapat ditambahkan.
(3) Jika terjadi bunyi “klik” atau “berdecit”, bunyi tersebut disebabkan oleh gerakan bola yang tidak teratur pada bantalan. Hal ini disebabkan oleh kerusakan bola pada bantalan atau motor yang tidak digunakan dalam jangka waktu lama, sehingga mengakibatkan pengeringan gemuk.
3. Jika mekanisme transmisi dan mekanisme penggerak mengeluarkan bunyi terus-menerus dan bukan bunyi fluktuatif, maka dapat ditangani sesuai dengan situasi berikut.
(1) Suara “pop” periodik disebabkan oleh sambungan sabuk yang tidak rata.
(2) Bunyi “dong dong” yang terjadi secara periodik disebabkan oleh kelonggaran antara kopling atau katrol dengan poros, serta keausan pada pasak atau alur pasak.
(3) Suara benturan tidak merata disebabkan oleh bilah kipas yang bertabrakan dengan penutup kipas.

3. Bau
Kegagalan juga dapat dinilai dan dicegah dengan mencium bau motor.
Buka kotak sambungan dan cium baunya untuk mengetahui apakah ada bau terbakar. Jika tercium bau cat khusus, berarti suhu internal motor terlalu tinggi; jika tercium bau terbakar yang kuat atau bau terbakar, mungkin jaring pemeliharaan lapisan insulasi putus atau belitannya terbakar.
Jika tidak ada bau, maka perlu menggunakan megohmmeter untuk mengukur resistansi isolasi antara lilitan dan casing. Jika kurang dari 0,5 megohms, maka harus dikeringkan. Jika resistansinya nol, berarti ada kerusakan.
4. Sentuh
Menyentuh suhu beberapa bagian motor juga dapat menentukan penyebab kesalahannya.
Untuk memastikan keselamatan, gunakan punggung tangan Anda untuk menyentuh casing motor dan bagian sekitar bantalan.
Jika suhunya tidak normal, penyebabnya mungkin sebagai berikut:
1. Ventilasi yang buruk. Seperti kipas angin yang jatuh, saluran ventilasi yang tersumbat, dll.
2. Beban berlebih. Arus terlalu besar dan lilitan stator menjadi terlalu panas.
3. Belitan belitan stator mengalami hubung singkat atau arus tiga fasa tidak seimbang.
4. Sering menyalakan atau mengerem.
5. Jika suhu di sekitar bantalan terlalu tinggi, hal itu mungkin disebabkan oleh kerusakan bantalan atau kekurangan oli.

Pengaturan suhu bantalan motor, penyebab dan penanganan kelainan

Peraturan tersebut menetapkan bahwa suhu maksimum bantalan gelinding tidak boleh melebihi 95℃, dan suhu maksimum bantalan geser tidak boleh melebihi 80℃. Dan kenaikan suhu tidak boleh melebihi 55℃ (kenaikan suhu adalah suhu bantalan dikurangi suhu sekitar selama pengujian).

Penyebab dan penanganan kenaikan suhu bearing yang berlebihan:

(1) Penyebab: Poros bengkok dan garis tengah tidak akurat. Penanganan: Temukan kembali titik tengahnya.
(2) Penyebab: Sekrup pondasi kendor. Penanganan: Kencangkan sekrup pondasi.

(3) Penyebab: Pelumas tidak bersih. Penanganan: Ganti pelumas.

(4) Penyebab: Pelumas sudah terlalu lama dipakai dan belum diganti. Penanganan: Bersihkan bearing dan ganti pelumasnya.
(5) Penyebab: Bola atau rol pada bantalan rusak. Penanganan: Ganti bantalan dengan yang baru.

Anhui Mingteng Mesin Magnetik Permanen & Peralatan Listrik Co., Ltd.(https://www.mingtengmotor.com/) telah mengalami 17 tahun perkembangan pesat. Perusahaan telah mengembangkan dan memproduksi lebih dari 2.000 motor magnet permanen dalam seri konvensional, frekuensi variabel, antiledakan, frekuensi variabel antiledakan, penggerak langsung, dan penggerak langsung antiledakan. Motor telah berhasil dioperasikan pada kipas, pompa air, konveyor sabuk, ball mill, mixer, crusher, scraper, pompa oli, mesin pemintal, dan beban lain di berbagai bidang seperti pertambangan, baja, dan listrik, mencapai efek penghematan energi yang baik dan mendapatkan pengakuan luas.

Hak Cipta: Artikel ini merupakan cetakan ulang dari tautan asli:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Artikel ini tidak mewakili pandangan perusahaan kami. Jika Anda memiliki pendapat atau pandangan yang berbeda, mohon koreksi kami!