Ada banyak alasan untuk getaran motor, dan semuanya juga sangat rumit. Motor dengan lebih dari 8 kutub tidak akan menyebabkan getaran karena masalah kualitas produksi motor. Getaran umum terjadi pada motor dengan 2–6 kutub. Standar IEC 60034-2 yang dikembangkan oleh International Electrotechnical Commission (IEC) adalah standar untuk pengukuran getaran motor putar. Standar ini menetapkan metode pengukuran dan kriteria evaluasi untuk getaran motor, termasuk nilai batas getaran, instrumen pengukuran, dan metode pengukuran. Berdasarkan standar ini, dapat ditentukan apakah getaran motor memenuhi standar.

Bahaya Getaran Motor Bagi Motor

Getaran yang dihasilkan oleh motor akan memperpendek umur insulasi dan bantalan belitan, memengaruhi pelumasan normal bantalan, dan gaya getaran akan menyebabkan celah insulasi mengembang, memungkinkan debu dan kelembapan eksternal masuk, sehingga mengurangi resistansi insulasi dan meningkatkan arus bocor, dan bahkan menyebabkan kecelakaan seperti kerusakan insulasi. Selain itu, getaran yang dihasilkan oleh motor dapat dengan mudah menyebabkan pipa air pendingin retak dan titik pengelasan bergetar terbuka. Pada saat yang sama, itu akan menyebabkan kerusakan pada mesin beban, mengurangi akurasi benda kerja, menyebabkan kelelahan semua bagian mekanis yang bergetar, dan mengendurkan atau mematahkan sekrup jangkar. Motor akan menyebabkan keausan abnormal pada sikat karbon dan cincin selip, dan bahkan kebakaran sikat yang serius akan terjadi dan membakar insulasi cincin kolektor. Motor akan menghasilkan banyak kebisingan. Situasi ini umumnya terjadi pada motor DC.

Sepuluh alasan mengapa motor listrik bergetar

1. Rotor, kopler, kopling, dan roda penggerak (roda rem) tidak seimbang.

2. Braket inti yang longgar, kunci dan pin miring yang longgar, serta pengikat rotor yang longgar semuanya dapat menyebabkan ketidakseimbangan pada bagian yang berputar.

3. Sistem sumbu bagian penghubung tidak berada di tengah, garis tengah tidak tumpang tindih, dan pemusatan tidak tepat. Penyebab utama kegagalan ini adalah penyelarasan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat selama proses pemasangan.

4. Garis tengah bagian penghubung tetap konsisten saat dingin, tetapi setelah berjalan selama beberapa waktu, garis tengah tersebut rusak akibat deformasi titik tumpu rotor, pondasi, dsb., yang mengakibatkan getaran.

5. Gigi dan kopling yang terhubung ke motor rusak, gigi tidak saling bertautan dengan baik, gigi gigi sangat aus, roda tidak dilumasi dengan baik, kopling miring atau tidak sejajar, bentuk gigi dan pitch kopling gigi tidak benar, celah terlalu besar atau keausan parah, semua itu akan menyebabkan getaran tertentu.

6. Kecacatan pada struktur motor itu sendiri, seperti jurnal yang berbentuk oval, poros yang bengkok, celah poros dengan bantalan terlalu besar atau terlalu kecil, kekakuan dudukan bantalan, pelat dasar, sebagian pondasi atau bahkan pondasi pemasangan motor secara keseluruhan kurang memadai.

7. Masalah pemasangan: motor dan pelat dasar tidak terpasang dengan kuat, baut dasar kendor, dudukan bantalan dan pelat dasar kendor, dll.

8. Jika celah antara poros dan bantalan terlalu besar atau terlalu kecil, hal tersebut tidak hanya akan menimbulkan getaran tetapi juga menyebabkan pelumasan dan suhu bantalan menjadi tidak normal.

9. Beban yang digerakkan oleh motor menyalurkan getaran, seperti getaran kipas angin atau pompa air yang digerakkan oleh motor, yang menyebabkan motor bergetar.

10. Kesalahan pemasangan kabel stator motor AC, hubungan pendek lilitan rotor motor asinkron yang dililit, hubungan pendek antar lilitan lilitan eksitasi motor sinkron, kesalahan penyambungan kumparan eksitasi motor sinkron, patahnya batang rotor motor asinkron sangkar, deformasi inti rotor yang menyebabkan celah udara tidak seimbang antara stator dan rotor, sehingga mengakibatkan ketidakseimbangan fluks magnetik celah udara dan dengan demikian terjadilah getaran.

Penyebab getaran dan kasus-kasus umum

Ada tiga penyebab utama terjadinya getaran: penyebab elektromagnetik, penyebab mekanis, dan penyebab campuran elektromekanis.

1. Alasan elektromagnetik

1. Catu daya: tegangan tiga fase tidak seimbang dan motor tiga fase berjalan dalam fase yang hilang.

2. Stator: Inti stator menjadi elips, eksentrik, dan longgar; belitan stator putus, terhubung ke tanah, terjadi hubung singkat antar lilitan, terhubung tidak benar, dan arus tiga fasa stator tidak seimbang.

Misalnya: Sebelum perbaikan motor kipas tertutup di ruang ketel, ditemukan serbuk merah pada inti stator. Diduga inti stator longgar, tetapi tidak termasuk dalam cakupan perbaikan standar, sehingga tidak ditangani. Setelah perbaikan, motor mengeluarkan suara melengking saat uji coba. Kerusakan teratasi setelah mengganti stator.

3. Kerusakan rotor: Inti rotor menjadi elips, eksentrik, dan longgar. Batang sangkar rotor dan cincin ujung dilas hingga terbuka, batang sangkar rotor putus, lilitan salah, kontak sikat buruk, dll.

Misalnya: Selama pengoperasian motor gergaji ompong di bagian bantalan, ditemukan bahwa arus stator motor berayun maju mundur, dan getaran motor meningkat secara bertahap. Berdasarkan fenomena tersebut, dinilai bahwa batang sangkar rotor motor mungkin dilas dan patah. Setelah motor dibongkar, ditemukan bahwa ada 7 retakan pada batang sangkar rotor, dan dua yang serius benar-benar patah di kedua sisi dan cincin ujung. Jika tidak ditemukan tepat waktu, dapat menyebabkan kecelakaan serius berupa terbakarnya stator.

2. Alasan mekanis

1. Motor :

Rotor tidak seimbang, poros bengkok, cincin selip berubah bentuk, celah udara tidak rata antara stator dan rotor, pusat magnet tidak konsisten antara stator dan rotor, kegagalan bantalan, pemasangan pondasi buruk, kekuatan mekanis tidak memadai, resonansi, sekrup jangkar longgar, kipas motor rusak.

Kasus umum: Setelah bantalan atas motor pompa kondensat diganti, guncangan motor meningkat, dan rotor serta stator menunjukkan sedikit tanda-tanda sapuan. Setelah pemeriksaan cermat, ditemukan bahwa rotor motor diangkat ke ketinggian yang salah, dan pusat magnet rotor serta stator tidak sejajar. Setelah menyetel ulang tutup sekrup kepala dorong, kesalahan getaran motor dihilangkan. Setelah motor pengangkat garis silang dirombak, getarannya selalu besar dan menunjukkan tanda-tanda peningkatan bertahap. Ketika motor menjatuhkan pengait, ditemukan bahwa getaran motor masih besar dan ada tali aksial yang besar. Setelah pembongkaran, ditemukan bahwa inti rotor longgar dan keseimbangan rotor juga bermasalah. Setelah mengganti rotor cadangan, kesalahan dihilangkan dan rotor asli dikembalikan ke pabrik untuk diperbaiki.

2.Kerjasama dengan kopling:

Kopling rusak, kopling tidak tersambung dengan baik, kopling tidak terpusat, beban tidak seimbang secara mekanis, dan sistem beresonansi. Sistem poros bagian penghubung tidak terpusat, garis tengah tidak tumpang tindih, dan pemusatan tidak tepat. Alasan utama untuk kesalahan ini adalah pemusatan yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat selama proses pemasangan. Ada situasi lain, yaitu, garis tengah beberapa bagian penghubung konsisten saat dingin, tetapi setelah berjalan selama beberapa waktu, garis tengah hancur karena deformasi titik tumpu rotor, pondasi, dll., yang mengakibatkan getaran.

Misalnya:

a. Getaran motor pompa air sirkulasi selalu besar selama pengoperasian. Pemeriksaan motor tidak ada masalah dan semuanya normal saat dibongkar. Kelas pompa yakin bahwa motor berjalan normal. Akhirnya, ditemukan bahwa pusat penyelarasan motor terlalu berbeda. Setelah kelas pompa menyelaraskan kembali, getaran motor dihilangkan.

b. Setelah katrol kipas angin induksi ruang ketel diganti, motor menghasilkan getaran selama operasi uji coba dan arus tiga fase motor meningkat. Semua sirkuit dan komponen listrik diperiksa dan tidak ada masalah. Akhirnya, ditemukan bahwa katrol tidak memenuhi syarat. Setelah penggantian, getaran motor dihilangkan dan arus tiga fase motor kembali normal.

3. Alasan campuran elektromekanis:

1. Getaran motor sering kali disebabkan oleh celah udara yang tidak rata, yang menyebabkan tegangan elektromagnetik unilateral, dan tegangan elektromagnetik unilateral semakin meningkatkan celah udara. Efek campuran elektromekanis ini terwujud sebagai getaran motor.

2. Pergerakan poros motor, akibat gravitasi rotor atau tingkat pemasangan dan pusat magnet yang salah, menyebabkan tegangan elektromagnetik menyebabkan pergerakan poros motor, yang menyebabkan getaran motor meningkat. Dalam kasus yang parah, poros akan aus pada akar bantalan, yang menyebabkan suhu bantalan meningkat dengan cepat.

3. Gigi dan kopling yang terhubung ke motor rusak. Kerusakan ini terutama terlihat pada pemasangan gigi yang buruk, keausan parah pada gigi roda gigi, pelumasan roda yang buruk, kopling yang miring dan tidak sejajar, bentuk gigi dan pitch kopling gigi yang salah, celah yang berlebihan atau keausan parah, yang akan menyebabkan getaran tertentu.

4. Cacat pada struktur motor itu sendiri dan masalah pemasangan. Kesalahan ini terutama terwujud sebagai leher poros elips, poros bengkok, celah terlalu besar atau terlalu kecil antara poros dan bantalan, kekakuan dudukan bantalan, pelat dasar, bagian pondasi, atau bahkan seluruh pondasi pemasangan motor yang tidak memadai, fiksasi longgar antara motor dan pelat dasar, baut kaki longgar, kelonggaran antara dudukan bantalan dan pelat dasar, dll. Celah yang terlalu besar atau terlalu kecil antara poros dan bantalan tidak hanya dapat menyebabkan getaran, tetapi juga pelumasan dan suhu bantalan yang tidak normal.

5. Beban yang digerakkan oleh motor menghantarkan getaran.

Contohnya: getaran turbin uap pada generator turbin uap, getaran kipas dan pompa air yang digerakkan motor, sehingga mengakibatkan motor bergetar.

Bagaimana menemukan penyebab getaran?

Untuk menghilangkan getaran motor, pertama-tama kita harus mencari tahu penyebab getarannya. Hanya dengan menemukan penyebab getarannya, kita dapat mengambil tindakan yang tepat untuk menghilangkan getaran motor.

1. Sebelum motor dimatikan, gunakan alat pengukur getaran untuk memeriksa getaran setiap bagian. Untuk bagian dengan getaran besar, uji nilai getaran secara rinci dalam arah vertikal, horizontal, dan aksial. Jika sekrup jangkar atau sekrup penutup ujung bantalan longgar, mereka dapat dikencangkan secara langsung. Setelah mengencangkan, ukur ukuran getaran untuk mengamati apakah itu dihilangkan atau dikurangi. Kedua, periksa apakah tegangan tiga fase dari catu daya seimbang dan apakah sekring tiga fase terbakar. Operasi motor satu fase tidak hanya dapat menyebabkan getaran, tetapi juga menyebabkan suhu motor naik dengan cepat. Amati apakah penunjuk amperemeter berayun maju mundur. Ketika rotor putus, arus berayun. Terakhir, periksa apakah arus tiga fase motor seimbang. Jika ditemukan masalah, hubungi operator tepat waktu untuk menghentikan motor untuk menghindari pembakaran motor.

2. Jika getaran motor tidak teratasi setelah fenomena permukaan ditangani, terus putuskan sambungan catu daya, kendurkan kopling, pisahkan mesin beban yang terhubung ke motor, dan putar motor sendiri. Jika motor itu sendiri tidak bergetar, berarti sumber getaran disebabkan oleh ketidaksejajaran kopling atau mesin beban. Jika motor bergetar, berarti ada masalah dengan motor itu sendiri. Selain itu, metode mati daya dapat digunakan untuk membedakan apakah itu penyebab listrik atau penyebab mekanis. Ketika daya terputus, motor berhenti bergetar atau getarannya segera berkurang, yang berarti itu adalah penyebab listrik, jika tidak, itu adalah kegagalan mekanis.

Penyelesaian Masalah

1. Pemeriksaan alasan kelistrikan:

Pertama, tentukan apakah resistansi DC tiga fase stator seimbang. Jika tidak seimbang, berarti ada las terbuka pada bagian pengelasan sambungan stator. Putuskan fase lilitan untuk pencarian. Selain itu, apakah ada hubungan pendek antara lilitan pada lilitan. Jika kesalahannya jelas, Anda dapat melihat tanda terbakar pada permukaan insulasi, atau menggunakan instrumen untuk mengukur lilitan stator. Setelah memastikan hubungan pendek antara lilitan, lilitan motor dimatikan lagi.

Misalnya: motor pompa air, motor tidak hanya bergetar hebat selama pengoperasian, tetapi juga memiliki suhu bantalan yang tinggi. Uji perbaikan minor menemukan bahwa resistansi DC motor tidak memenuhi syarat dan belitan stator motor memiliki las terbuka. Setelah kesalahan ditemukan dan dihilangkan dengan metode eliminasi, motor berjalan normal.

2. Perbaikan alasan mekanis:

Periksa apakah celah udara seragam. Jika nilai yang diukur melebihi standar, setel ulang celah udara. Periksa bantalan dan ukur jarak bebas bantalan. Jika tidak memenuhi syarat, ganti bantalan baru. Periksa deformasi dan kelonggaran inti besi. Inti besi yang longgar dapat direkatkan dan diisi dengan lem resin epoksi. Periksa poros, las ulang poros yang bengkok atau luruskan poros secara langsung, lalu lakukan uji keseimbangan pada rotor. Selama uji coba setelah perombakan motor kipas, motor tidak hanya bergetar hebat, tetapi juga suhu bantalan melebihi standar. Setelah beberapa hari pemrosesan terus menerus, kesalahan masih belum teratasi. Ketika membantu mengatasinya, anggota tim saya menemukan bahwa celah udara motor sangat besar dan tingkat dudukan bantalan tidak memenuhi syarat. Setelah penyebab kesalahan ditemukan, celah setiap bagian disetel ulang, dan motor berhasil diuji sekali.

3. Periksa bagian mekanis beban:

Penyebab kesalahan disebabkan oleh bagian sambungan. Pada saat ini, perlu untuk memeriksa tingkat dasar motor, kemiringan, kekuatan, apakah penyelarasan tengah sudah benar, apakah kopling rusak, dan apakah lilitan ekstensi poros motor memenuhi persyaratan.

Langkah-Langkah Mengatasi Getaran Motor

1. Lepaskan motor dari beban, uji motor tanpa beban apa pun, dan periksa nilai getarannya.

2. Periksa nilai getaran kaki motor sesuai standar IEC 60034-2.

3. Jika hanya satu dari empat kaki atau dua kaki diagonal yang getarannya melebihi standar, kendurkan baut jangkar, dan getarannya akan memenuhi syarat, yang menunjukkan bahwa alas kaki tidak kokoh, dan baut jangkar menyebabkan alas berubah bentuk dan bergetar setelah dikencangkan. Beri alas kaki dengan kuat, sejajarkan kembali, dan kencangkan baut jangkar.

4. Kencangkan keempat baut jangkar pada pondasi, dan nilai getaran motor masih melebihi standar. Pada saat ini, periksa apakah kopling yang dipasang pada ekstensi poros rata dengan bahu poros. Jika tidak, gaya eksitasi yang dihasilkan oleh kunci tambahan pada ekstensi poros akan menyebabkan getaran horizontal motor melebihi standar. Dalam hal ini, nilai getaran tidak akan terlalu banyak, dan nilai getaran sering kali dapat berkurang setelah berlabuh dengan host, sehingga pengguna harus dibujuk untuk menggunakannya.

5. Jika getaran motor tidak melebihi standar selama uji tanpa beban, tetapi melebihi standar saat dibebani, ada dua alasan: satu adalah deviasi penyelarasan besar; yang lain adalah ketidakseimbangan sisa bagian yang berputar (rotor) dari mesin utama dan ketidakseimbangan sisa rotor motor tumpang tindih dalam fase. Setelah docking, ketidakseimbangan sisa seluruh sistem poros pada posisi yang sama besar, dan gaya eksitasi yang dihasilkan besar, yang menyebabkan getaran. Pada saat ini, kopling dapat dilepaskan, dan salah satu dari dua kopling dapat diputar 180°, lalu di-docking untuk pengujian, dan getaran akan berkurang.

6. Kecepatan getaran (intensitas) tidak melebihi standar, tetapi percepatan getaran melebihi standar, dan bantalan hanya dapat diganti.

7. Rotor motor berdaya tinggi dua kutub memiliki kekakuan yang buruk. Jika tidak digunakan dalam waktu lama, rotor akan berubah bentuk dan dapat bergetar saat diputar lagi. Hal ini disebabkan oleh penyimpanan motor yang buruk. Dalam keadaan normal, motor dua kutub disimpan selama penyimpanan. Motor harus diengkol setiap 15 hari, dan setiap engkol harus diputar setidaknya 8 kali.

8. Getaran motor bantalan geser terkait dengan kualitas perakitan bantalan. Periksa apakah bantalan memiliki titik tinggi, apakah saluran masuk oli bantalan cukup, gaya pengencangan bantalan, jarak bebas bantalan, dan garis tengah magnet sudah sesuai.

9. Secara umum, penyebab getaran motor dapat dinilai secara sederhana dari nilai getaran dalam tiga arah. Jika getaran horizontal besar, rotor tidak seimbang; jika getaran vertikal besar, fondasi pemasangan tidak rata dan buruk; jika getaran aksial besar, kualitas rakitan bantalan buruk. Ini hanyalah penilaian sederhana. Perlu untuk mempertimbangkan penyebab sebenarnya dari getaran berdasarkan kondisi di tempat dan faktor-faktor yang disebutkan di atas.

10. Setelah rotor diseimbangkan secara dinamis, ketidakseimbangan sisa rotor telah dipadatkan pada rotor dan tidak akan berubah. Getaran motor itu sendiri tidak akan berubah dengan perubahan lokasi dan kondisi kerja. Masalah getaran dapat ditangani dengan baik di lokasi pengguna. Secara umum, tidak perlu melakukan penyeimbangan dinamis pada motor saat memperbaikinya. Kecuali untuk kasus yang sangat khusus, seperti pondasi fleksibel, deformasi rotor, dll., penyeimbangan dinamis di lokasi atau pengembalian ke pabrik untuk diproses diperlukan.

Anhui Mingteng Peralatan Elektromekanis Magnetik Permanen Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) teknologi produksi dan kemampuan jaminan kualitas

Teknologi produksi

1. Perusahaan kami memiliki diameter ayunan maksimum 4m, tinggi 3,2 meter dan di bawahnya, mesin bubut vertikal CNC, terutama digunakan untuk pemrosesan basis motor, untuk memastikan konsentrisitas basis, semua pemrosesan basis motor dilengkapi dengan perkakas pemrosesan yang sesuai, motor tegangan rendah mengadopsi teknologi pemrosesan "one knife drop".

Tempa poros biasanya menggunakan baja paduan 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo, dan setiap batch poros sesuai dengan persyaratan "Kondisi Teknis untuk Penempaan Poros" untuk uji tarik, uji benturan, uji kekerasan, dan pengujian lainnya. Bantalan dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan SKF atau NSK dan bantalan impor lainnya.

2. Bahan magnet permanen rotor motor magnet permanen perusahaan kami mengadopsi produk energi magnetik tinggi dan koersivitas internal tinggi yang disinter NdFeB, tingkat konvensional adalah N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, dll., dan suhu kerja maksimum tidak kurang dari 150 °C. Kami telah merancang perkakas profesional dan perlengkapan pemandu untuk perakitan baja magnetik, dan menganalisis secara kualitatif polaritas magnet yang dirakit dengan cara yang wajar, sehingga nilai fluks magnetik relatif dari setiap slot magnet mendekati, yang memastikan simetri sirkuit magnetik dan kualitas perakitan baja magnetik

3. Pisau pelubang rotor mengadopsi bahan pelubang berspesifikasi tinggi seperti 50W470, 50W270, 35W270, dll., inti stator dari kumparan pembentuk mengadopsi proses pelubangan saluran tangensial, dan pisau pelubang rotor mengadopsi proses pelubangan cetakan ganda untuk memastikan konsistensi produk.

4. Perusahaan kami mengadopsi alat pengangkat khusus yang dirancang sendiri dalam proses pengepresan eksternal stator, yang dapat mengangkat stator tekanan eksternal yang ringkas ke dasar mesin dengan aman dan lancar; Dalam perakitan stator dan rotor, mesin perakitan motor magnet permanen dirancang dan dioperasikan sendiri, yang menghindari kerusakan magnet dan bantalan karena hisapan magnet dan rotor karena hisapan magnet selama perakitan.

Kemampuan jaminan kualitas

1. Pusat pengujian kami dapat menyelesaikan uji tipe performa penuh dari motor bertegangan 10kV dengan motor magnet permanen 8000kW. Sistem pengujian mengadopsi kontrol komputer dan mode umpan balik energi, yang saat ini merupakan sistem pengujian dengan teknologi terdepan dan kemampuan kuat di bidang industri motor sinkron magnet permanen yang sangat efisien di Tiongkok.

2. Kami telah menetapkan sistem manajemen yang baik dan telah lulus sertifikasi sistem manajemen mutu ISO9001 dan sertifikasi sistem manajemen lingkungan ISO14001. Manajemen mutu memperhatikan peningkatan proses secara terus-menerus, mengurangi hubungan yang tidak perlu, meningkatkan kemampuan untuk mengendalikan lima faktor seperti "manusia, mesin, material, metode, dan lingkungan", dan harus mencapai "orang-orang memanfaatkan bakat mereka sebaik-baiknya, memanfaatkan peluang mereka sebaik-baiknya, memanfaatkan material mereka sebaik-baiknya, memanfaatkan keterampilan mereka sebaik-baiknya, dan memanfaatkan lingkungan mereka sebaik-baiknya".

Hak Cipta: Artikel ini merupakan cetakan ulang dari tautan asli:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Artikel ini tidak mewakili pandangan perusahaan kami. Jika Anda memiliki pendapat atau pandangan yang berbeda, mohon koreksi kami!