Dalam beberapa tahun terakhir, motor penggerak langsung magnet permanen telah mengalami kemajuan yang signifikan dan terutama digunakan pada beban kecepatan rendah, seperti konveyor sabuk, mixer, mesin penarik kawat, dan pompa kecepatan rendah, menggantikan sistem elektromekanis yang terdiri dari motor kecepatan tinggi dan mekanisme reduksi mekanis. Rentang kecepatan motor umumnya di bawah 500 rpm. Motor penggerak langsung magnet permanen dapat dibagi menjadi dua bentuk struktur: rotor eksternal dan rotor internal. Penggerak langsung magnet permanen rotor eksternal terutama digunakan pada konveyor sabuk.
Dalam perancangan dan penerapan motor penggerak langsung magnet permanen, perlu diperhatikan bahwa motor penggerak langsung magnet permanen tidak cocok untuk kecepatan output yang sangat rendah. Ketika sebagian besar beban dalam50r/menit digerakkan oleh motor penggerak langsung. Jika daya tetap konstan, torsi akan besar, sehingga biaya motor tinggi dan efisiensi berkurang. Saat daya dan kecepatan ditentukan, perlu membandingkan efisiensi ekonomi kombinasi motor penggerak langsung, motor kecepatan tinggi, dan roda gigi (atau struktur mekanis peningkat dan penurun kecepatan lainnya). Saat ini, turbin angin di atas 15MW dan di bawah 10rpm secara bertahap mengadopsi skema penggerak semi langsung, menggunakan roda gigi untuk meningkatkan kecepatan motor secara tepat, mengurangi biaya motor, dan pada akhirnya menurunkan biaya sistem. Hal yang sama berlaku untuk motor listrik. Oleh karena itu, ketika kecepatan di bawah 100r/menit, pertimbangan ekonomi harus dipertimbangkan dengan cermat, dan skema penggerak semi langsung dapat dipilih.
Motor penggerak langsung magnet permanen umumnya menggunakan rotor magnet permanen yang dipasang di permukaan untuk meningkatkan kerapatan torsi dan mengurangi penggunaan material. Karena kecepatan putar yang rendah dan gaya sentrifugal yang kecil, penggunaan struktur rotor magnet permanen bawaan tidak diperlukan. Umumnya, batang tekanan, selongsong baja tahan karat, dan selongsong pelindung fiberglass digunakan untuk memasang dan melindungi magnet permanen rotor. Namun, beberapa motor dengan persyaratan keandalan yang tinggi, jumlah kutub yang relatif kecil, atau getaran yang tinggi juga menggunakan struktur rotor magnet permanen bawaan.
Motor penggerak langsung kecepatan rendah digerakkan oleh konverter frekuensi. Ketika desain nomor kutub mencapai batas atas, pengurangan kecepatan lebih lanjut akan menghasilkan frekuensi yang lebih rendah. Ketika frekuensi konverter frekuensi rendah, siklus kerja PWM menurun, dan bentuk gelombangnya buruk, yang dapat menyebabkan fluktuasi dan kecepatan yang tidak stabil. Oleh karena itu, pengendalian motor penggerak langsung kecepatan rendah juga cukup sulit. Saat ini, beberapa motor kecepatan sangat rendah mengadopsi skema motor modulasi medan magnet untuk menggunakan frekuensi penggerak yang lebih tinggi.
Motor penggerak langsung magnet permanen kecepatan rendah terutama dapat didinginkan dengan udara dan cairan. Pendinginan udara terutama menggunakan metode pendinginan kipas independen IC416, sedangkan pendinginan cairan dapat menggunakan air (IC71W), yang dapat ditentukan berdasarkan kondisi di lokasi. Dalam mode pendinginan cair, beban panas dapat dirancang lebih tinggi dan strukturnya lebih kompak, tetapi perlu diperhatikan peningkatan ketebalan magnet permanen untuk mencegah demagnetisasi arus berlebih.
Untuk sistem motor penggerak langsung kecepatan rendah dengan persyaratan kontrol kecepatan dan akurasi posisi, perlu menambahkan sensor posisi dan mengadopsi metode kontrol dengan sensor posisi; Selain itu, bila ada persyaratan torsi tinggi selama startup, metode kontrol dengan sensor posisi juga diperlukan.
Meskipun penggunaan motor penggerak langsung magnet permanen dapat menghilangkan mekanisme reduksi asli dan mengurangi biaya perawatan, desain yang tidak tepat dapat menyebabkan biaya tinggi untuk motor penggerak langsung magnet permanen dan penurunan efisiensi sistem. Secara umum, peningkatan diameter motor penggerak langsung magnet permanen dapat mengurangi biaya per unit torsi, sehingga motor penggerak langsung dapat dibuat menjadi cakram besar dengan diameter lebih besar dan panjang tumpukan lebih pendek. Namun, peningkatan diameter juga memiliki batasan. Diameter yang terlalu besar dapat meningkatkan biaya casing dan poros, dan bahkan material struktural secara bertahap akan melebihi biaya material efektif. Oleh karena itu, perancangan motor penggerak langsung memerlukan optimalisasi rasio panjang terhadap diameter untuk mengurangi biaya keseluruhan motor.
Akhirnya, saya ingin menekankan bahwa motor penggerak langsung magnet permanen masih merupakan motor yang digerakkan oleh konverter frekuensi. Faktor daya motor memengaruhi arus pada sisi keluaran konverter frekuensi. Selama berada dalam rentang kapasitas konverter frekuensi, faktor daya memiliki dampak kecil pada kinerja dan tidak akan memengaruhi faktor daya pada sisi grid. Oleh karena itu, desain faktor daya motor harus berupaya untuk memastikan bahwa motor penggerak langsung beroperasi dalam mode MTPA, yang menghasilkan torsi maksimum dengan arus minimum. Alasan pentingnya adalah bahwa frekuensi motor penggerak langsung umumnya rendah, dan kerugian besi jauh lebih rendah daripada kerugian tembaga. Menggunakan metode MTPA dapat meminimalkan kerugian tembaga. Teknisi tidak boleh terpengaruh oleh motor asinkron yang terhubung ke grid tradisional, dan tidak ada dasar untuk menilai efisiensi motor berdasarkan besarnya arus di sisi motor.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd adalah perusahaan teknologi tinggi modern yang mengintegrasikan penelitian dan pengembangan, manufaktur, penjualan, dan layanan motor magnet permanen. Ragam dan spesifikasi produknya lengkap. Di antaranya, motor magnet permanen penggerak langsung kecepatan rendah (7,5-500rpm) banyak digunakan pada beban industri seperti kipas angin, konveyor sabuk, pompa pendorong, dan pabrik semen, bahan bangunan, tambang batu bara, perminyakan, metalurgi, dan industri lainnya, dengan kondisi operasi yang baik.
Waktu posting: 18-Jan-2024